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研究报告
http://www.tfx888.com 来源:本站 时间:2011/6/1 17:58:04
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5月旅游行业暨上市公司交流会议纪要

【交流内容】

1)一季度三条索道的接待状况:一季度大索道客流量增长13%,云杉坪客流量则由于大索道分流、团队游客略降而同比下降了10%多,三条索道总人数基本持平,略微下降2%;与2009年同期相比,仍有17%的增长。

2)判断以前客流量增长的主要瓶颈仍是接待量方面的制约,因此大索道扩容确有望带来超预期的客流。

3) 云南省打击零负团费的活动对公司旗下景区接待、尤其是云杉坪索道或造成一定负面影响:云南旅游局对零负团费的打击活动仍在持续,目前对丽江旅游的人流量没有明显影响。政策较难预期,但不排除日后可能会因市场总量的降低而导致的其他影响。

4)索道客源结构不同,打击零负团费活动对于不同索道的冲击也不一样:云杉坪索道以接待团队游客为主,旅行团客源占到总接待量的90%以上,因而打击零负团费对于云杉坪负面影响更大;大索道从目前来看受影响不明显,4月份依然保持了11/09的同比增长,大索道游客中团队客占60-70%之间。

5)大索道近期没有提价计划:因为提价安排需经云南省发改委审批,并召开听证会,经公告后方可正式实施,所以近期不会有此类调整。

6)关于对牦牛坪的收购目的、及对该索道的未来规划:主要目的是为了消除恶意竞争,其地理位置和索道设备都没有大索道和云杉坪好,所以对于牦牛坪的经营以保持盈亏平衡为主。

7)人均有效票价—10年大索道人均票价高,是由于当年收入基数小、没有计提15%的雪山环保基金,是特殊情况;11年会与09年及以前持平:主要是因为11年将按原方案提取15%的政府环保基金。未来环保基金的提取方案目前看不会有太大变化。

8)关于丽江机场的二期建设情况简介:丽江机场扩建之后将成为云南省境内仅次于昆明机场的第二大机场,一定会带来更多的客流量;机场公路的建设也计划在2011年10月份正式通车,但照目前进度看,可能会有所延后。

9)对《印象丽江》的未来规划:丽江旅游持有的51%股权暂不会有太大变化,演出品质目前仍有保证,节目盈利性可延续,所以不会有太大的调整;目前剧场观众数量并没有饱和,因而暂时也没有剧场改造计划。

10)短期人力成本上涨压力不大,但管理人员薪酬有提升压力:人力成本的上涨压力不大,但可能会随着CPI的上涨有一定的涨幅,而且高管薪酬自2004起就未有调整。

11)酒店二期建设:目前尚未开工建设;未来70余间客房将采用洲际旗下更为高端的新品牌。具体开工时点将在11年底以后。

12)关于公司近期的大型资本项目开支问题:公司现在的主要精力在于完成印象丽江的项目。酒店二期的资本开支单靠企业目前的现金流可能难以支撑。

【发言人】黄山旅游发展股份有限公司董事会秘书:黄慧敏先生

【交流内容】

1)黄山景区1-5月游客量增速较高:一季度为黄山旅游的淡季,但人数同比增长较快,可能与3月份的营销活动有关。2011年4月及5月业绩表现也不错;整个1-5月同比将有10%以上的客流量增长。黄山这样的大景区发展主要与宏观经济发展,出游成本的降低(如交通便利等)密切相关。

2)西海饭店预计12年五一完工,开办费不大:将于明年五一前完工,采取框架结构,开办费不会太大,相关房地产利润计入2011年的报表中。

3)山下酒店的亏损扭转还不明朗,董事会有考虑出售今年年底将建筑完毕的屯溪皇冠假日酒店:(已发公告),酒店资产处置应会带来少额投资收益,仅土地就增值数倍。

4)长三角交通情况的持续改善将给黄山旅游带来亮丽的业绩增长,目前在建的有京福高速、皖赣高速,黄衢南公路(浙皖闽三省的省际快速通道)以及杭州至黄山的高铁(建成后上海到黄山仅需1.5个小时),这些项目的建成通车将会给黄山带来更大的客流量。

5)西海大峡谷在建缆车项目的收入贡献会很有限,投资回报期会比较长。

6)公司目前房地产和缆车、酒店项目同时在建,经营资金的压力较大,主要依靠银行融资为主,利率为银行基准利率。

7)公司未来发展方向:将主要以景区和索道业务发展为主,逐渐淡化山下业务;另外,旗下旅行社也主要以引导市场为主,目前暂不作为盈利业务发展。

【交流内容】

1)三特索道一季度出现亏损,主要是季节性原因,但三特索道可能会出现历年来的首次半年报亏损,主要原因是:

a)财务费用上涨;企业资产负债率高,主要以银行融资为主,近期及未来可能的利率上涨,给企业的营运资金带来较大压力。但银行的融资意愿较积极,目前还不会出现贷款困境。

b)海南的旅游地产项目尚处于开发期,目前公司已经摆脱最初的武汉开发商改为自行开发,二期项目马上破土动工。

c)华山公司的优惠税率有望延续。

2)三个重要景区的人流量在4、5月份的主要表现为:华山景区接待量增速较10年回升;坪坝营项目尚处于市场培育期,期待交通状况的进一步改善而带来更多自驾游的旅客流量;海南旅游地产项目客流量下降,但价格有所提升,主要是受到鸟巢的分流影响。

3)旅游地产项目将是公司未来发展的重点,主要原因是可平衡培育期亏损:旅游地产短期投资收益明显,可以弥补景区的中长期投资;另外,景区的发展也会逐渐提升周边土地的价值,有利于增加股东价值。

4)资本性开支的计划与融资渠道问题:为了抢占有利的旅游地产资源,为未来发展争取更广泛的空间,公司将会有持续性的资本性开支产生,目前主要的融资渠道仍为银行融资,资产负债率近50%,财务费用在2011年或达到3000万。公司希望能通过以下三种再融资平台来缓解经营资金的压力:

a)      定向增发;目前证监会都不放行涉及房地产的项目融资,等日后放宽后,将作为首选方案;

b)      银行借款;目前银行借款意愿没有影响;

c)      战略投资者的引入,主要以过桥投资为主;

d)      出售手中的地产项目回笼资金。

5) 华山二所2012年完工,带来分流压力:华山新索道至2012年5月完工,将会导致20-30%的客流分流。但另一方面,华山二索道的建成也因形成上山下山的旅游线路回路,有助于增加山顶的总体游客容量,目前山顶游客容量最多为15000人,华山二索道建成后,有望达到30000人,所以具体的影响目前不好判断。

6)海南项目的利润分成计划变更有利于公司近期发展。

7)公司未来发展定位为旅游产业链运营商,所以目前在旅游地产项目的投入较高。

8)公司入股天丰证券,主要是因其同为湖北开发区内企业,经董事推荐促成。公司对这一投资项目暂没有其他计划。


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